保护焊
在二氧化碳气体的笼罩下进行堆焊。由于二氧化碳在电弧高温下能与熔池铁水中的碳反应生成，有些气体自熔池中逸出，来不及逸出的就成为焊层里的气孔，因而影响堆焊质量。因此，为了减少气孔，新款东风凯途逸驾驶室价格，二氧化碳保护焊多采用含碳量低并有充足脱氧剂的专用低碳锰硅合金钢焊丝，焊丝直径为0.4~0.6毫米，东风凯途逸驾驶室价格，堆焊层强度高、气孔少、无裂纹，但硬度偏低。此法适用于修理驾驶室、叶子板等薄板件。
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堆焊修理法
在零件磨损的表面堆焊一层金属，然后进汽车零件
汽车零件
行加工，老款东风凯途逸驾驶室价格，使零件恢复到原来尺寸的修理方法。此法的优点是:焊层与基体熔合，结合强度高;可按零件需要选用适宜的焊条或焊丝，从而控制堆焊层的化学成分。缺点是零件焊后有较大的变形。堆焊方法有手工堆焊和自动堆焊。手工堆焊有电弧焊和氧-焊两种工艺。手工堆焊设备简单，在汽车保修企业中应用广泛。
按标准化分类
汽车配件总共分为发动机零部件.底盘零部件 车身及饰品零部件，电器电子产品和通用件五大类。
根据汽车的术语和定义 ， 零部件包括总成 分总成 子总成 单元体和零件。
( 1 ) 总成 : 由 数个零件 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定 装配级别或某一功能形式的组合体 ，具有装配分解特性的部分就是总成
( 2 ) 分总成 : 由 两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成 对总成有隶属装配级别关系 的部分就是分总成。
( 3 ) 子总成 : 由 两个或多个零件经装配工序或组合构成 对分总成有隶属装配级别关系 的部分就是子总成
( 4 ) 单元体 : 由零部件之间 的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合 体 ，通常能在不同环境独立工作的部分就是单元体 。
( 5 ) 零件 : 不采用装配工序制成的单一成品 、 单个制件 ， 或由两个以上连在一起具有规定功能 、通常不能再分解的制件就是零件 。
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