降噪技术一般柴油发电机组工作时的噪声在110dB左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下，进、排风窗采用簧开启，窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理，结构简单，既能大限度保证机组的有效进排风量，工程车出售，又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合，能使排烟噪声降低35~40dB(A)。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，买工程车，在所有门窗内安装有橡胶密封条，收到好的隔音降噪效果。
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发动机一机二用，将车用发动机作为动力源直接驱动发电机和空压机，减轻车辆自重，增大车厢的利用空间。低速高扭，技术成熟可靠，高速行驶更加省油。采用无刷交流发电机，十堰工程车，输出380V的交流电。系统安装智能发动机自动恒速装置，达到稳定频率节省燃油的目的。在车厢左侧外面放置备用管材，车厢的右侧外面放置升降灯和登高梯；流线型车厢减少行驶时迎面风的阻力。
抢险车等汽车是由很多配件组成，所以车跟一些普通车有区别，其配件也很不一样，价格区别甚远。如果不了解清楚，会影响到销售员报价。车区别就在于，有时别看同一个配件，就因为品牌不一样，可是差价会相差好几百元钱，所以我们在向用户询问配置什么的一定要耐心听，我们才能给出准确的价格。有时候抢险车用户总觉得我们给出的抢险车报价比别的抢险车厂家高了，这样就不对了。
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