2009年3月20日《汽车产业调整振兴规划》出台。在《规划》的目标中提出电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车等产销形成规模的重大战略目标,通过改造形成50万辆生产能力等。《大气法》报全国人大审批,进一步完善《机动车污染防治管理条例》和《“十二五”的机动车污染防治规划》,此举标志着国内环境日趋严厉,传统车使用成本日益,新能源汽车将成为法产业策的引导方向。
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4,9座纯电动客车价格表,价格需要比现在更便宜目前纯电动车扣除补贴后价格依然比传统车贵出很多,未来电动车价格需要持续下降,纯电动客车价格,直到相比于传统车高出的部分能够通过后期使用过程的低成本来抵消。我国新能源公交客车发展始于上世纪90年代,“九五”至“十一五”期间,按照国家中长期科技发展纲要部署,结合城市公交客车技术发展趋势,开展了电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种整车和关键零部件的核心技术研发,恩施纯电动客车,展开了应用,瞄准汽车新型能源动力系统技术,远近结合、梯度推进,建立了整车牵头,动力系统平台为核心、关键零部件和共性技术为基础的技术创新体系。
从产业细分领域看,新能源汽车产业链上的核心价值环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的核心零部件领域,纯电动城市客车,同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看,电池及电机出现结构性产能过剩,电控核心技术有待实现自主化。动力电池伴随中国电动车市场高速增长,动力电池市场规模进一步扩大。2018年,中国动力电池产量已达70.6GWh,市场规模达820亿元,同比增长13%;随着中国电动车市场继续高速增长,未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。
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