检测概述
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快,柴油的需求量会愈来愈大,而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高,大大促进了各国加快柴油替代燃料的开发步伐,生物柴油以其优越的环保性能和可再生性受到了各国的重视。
生物柴油又称脂肪酸烷基酯,是以植物油、动物油脂、废餐饮油等作原料,与醇类(甲醇、乙醇)经酯交换反应获得,典型的为脂肪酸甲酯。与矿物柴油相比,生物柴油更有利于环保。
据美国环保局报告,生物柴油(BD100)可使柴油车尾气中HC降低67%,CO降低48%,颗粒物(PM)降低47%[1]。生物柴油的研究和生产对我国有着重要的现实意义,生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势,对我国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。
检测标准：
| 检测项目 | 检测标准 |
| 运动粘度（40℃） | GB/T265-1988（2004） |
| 闪点（闭口） | GB/T261-2008 |
| 铜片腐蚀 | GB/T5096-1985（2004） |
| 机械杂质 | GB/T511-2010 |
| 水分 | GB/T260-1988 |
| 硫suan盐灰分
| GB/T2433-2001（2004） |
| 酸值 | GB/T264-1983（2004） |
| 90%回收温度 | GB/T6536-1991（2004） |
| 冷滤点 | SH/T0248-2006 |
| 硫含量 | SH/T 0689-2000 |
| 密度 | GB/T 1884-2000（2004） |
| 残炭 | GB/T 268-1987（2004） |
| 一价金属含量 | GB/T 17476-1998（2004） |