1、注意相位角的大小不要增大,用高度尺准确的测量。
2、焊接各个零部件不要有松动的。
3、用百分表测量跳动量,然后校直,跳动量要在规定的范围内。
传动轴的不平衡造成车辆抖动的原因
(1)传动轴弯曲;
(2)传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜;
(3)中间支承固定螺栓松动;
(4)中间支承轴承位置偏斜;
(5)万向节损坏,安装不合要求;
(6)传动轴上原平衡块脱落。
传动轴过桥轴承损坏,更换过桥轴承时,必须要拆开中间十字轴。拆之前,首先要检查十字轴是否间隙过大(松旷感),间隙不大的话,就不考虑更换十字轴,只利用拆开的时机做黄油更换保养(原车十字轴没有注油孔),这就要求工人在拆十字轴时保留原件的完整无损。
开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号:前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置。要取下过桥轴承,必须把轴承一侧的轴叉去掉,这就必须拆解中间十字轴。拆解十字轴的顺序是:先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出(轴叉孔内有内卡簧,先取下),再顶出另一侧的轴承外套。
传动轴中一般设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键,广西传动轴厂家,以实现传动长度的变化。为了减小滑动花键的轴向滑动阻力和磨损,有时对花键齿进行磷化处理或喷涂尼龙层;有的则在花键槽中放入滚针、滚柱或滚珠等滚动元件,以滚动摩擦代替滑动摩擦,生产传动轴厂家,提高传动效率。但这种结构较复杂,农机传动轴厂家,成本较高。有时对于有严重冲击载荷的传动,还采用具有弹性的传动轴。传动轴上的花键应有润滑及防尘措施,花键齿与键槽间隙不宜过大,转向传动轴厂家,且应按对应标记装配,以免装错破坏传动轴总成的动平衡。
传动轴的长度和夹角及它们的变化范围由汽车总布置设计决定。设计时应保证在传动轴长度处在较大值时,花键套与轴有足够的配合长度;而在长度处在较小时不顶死。传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。
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