相同车型的改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?
不是的，以AUDI A6L2.0TFSI为例，我们目前为止已经发现这个车型五种电脑的版本，而这种区别有硬件号的区别，也有软件号的区别，软件号的区别分为硬件号码相同和硬件号码不同，而且汽车制造厂商为了保护其软件往往加有复杂的电脑自校验，因此新款车的调校难度远远大于一些老宽车型。我们是根据车辆电脑外壳上的ECU标号来行准确ECU程序的改装与升级。
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发动机的ECU和其他的ECU，其基本的组成都包括3个部分：输入接口、微处理器、输出接口。因为微处理器能够处理的信号几乎都是数字信号，汽车改装座椅，而汽车上的传感器比如节气门位置、油门踏板位置、凸轮轴位置、氧传感器、水温传感器等这些传感器的输出信号基本上是模拟量，所以需要输入接口把模拟量转换为数字量，湖南汽车改装，然后微机进行计算处理，Zui后生成执行信号，通过输出接口转换为模拟量来驱动执行器。比如喷油嘴、风扇等。
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现在很人都喜欢改装进排气提升动力，其实我可以告诉大家，自然吸气改装进排气对动力提升不大。而且改装不好的情况下，甚至会导致动力下降，汽车改装配件，这句话相信有很多人不服气。
例如马自达31.6L自然吸气，在不改任何硬件情况下，我们通过刷ecu升级后，动力可以提升至1.8L的水平，效果算是非常明显的。但有些车主就是认为不改装硬件不舒服，改了进排气、加大点火、加电容、油门加速等。花费接近过万，出来的效果还不如刷ecu的十分之一。
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